|30/06/2013 Compartir Urgente24       Alerta | MOTOR Opine | Enviar a un amigo Ir a Urgente24 Buscando una explicación al descalabro de Pirelli Muchos creen que ahora la F1 no le renovará el contrato a Pirelli. Si bien la empresa italiana venía cuestionada, ahora terminó convirtiéndose en un protagonista negativo del GP que se corrió en Silverstone. Más allá de las consecuencias, ¿hay una explicación a lo que ocurrió? Aquí va un intento: Pirelli sigue siendo el principal foco de atención esta temporada. Por delante incluso de la batalla entre Vettel y Alonso. Ya desde el inicio del curso, durante la pretemporada en Jerez y Montmeló, muchos pilotos mostraron su descontento con el proveedor único de neumáticos de la Fórmula 1.   por DAVID RUIZ MARULL    BARCELONA (La Vanguardia). Primero fue Lewis Hamilton, después Felipe Massa, luego Jean-Éric Vergne y por último Sergio 'Checo' Pérez. Cuatro pilotos con estilos distintos, cuatro monoplazas que no tienen mucho que ver entre ellos y un denominador común: los neumáticos Pirelli. La pesadilla que está viviendo la firma italiana esta temporada en la Fórmula 1 continuó en Silverstone. Si antes sus compuestos sufrían por la laminación, en el GP de Gran Bretaña directamente estallaron en el medio de la pista.   Las imágenes fueron impactantes. En zonas distintas del circuito y siempre la rueda posterior izquierda. ¡Bum! Y no sólo con un único caucho. El Mercedes y el Ferrari calzaban medios cuando sufrieron el incidente. El Toro Rosso llevaba duros.   En los boxes nadie estaba muy seguro de cuál era el problema. Los ingenieros explicaban por radio a los pilotos que había dos hipótesis: que las gomas, calientes al máximo, explotaran por desgaste o que hubiera un arcén que estuviera cortando la carcasa. A la tercera fue la vencida, y con los problemas de Vergne sí salió el Safety Car, algo que no había pasado en los dos casos anteriores. Con el coche de seguridad en pista, a Sebastian Vettel le comunicaron que tenía dañado el neumático trasero izquierdo y que debía mantenerse alejado de los arcenes.   Pirelli había llevado dos compuestos más duros a Silverstone. "El año pasado vimos estrategias a dos paradas en seco después de haber rodado dos días en mojado. Pero este año los compuestos son más blandos, así que si estos días no llueve podríamos ver entre tres y cuatro paradas", explicó el viernes Paul Hembrey, el director de la marca italiana.   Uno de los ingenieros del equipo McLaren se fue hasta la posición de Pirelli en el paddock para pedir explicaciones. Y los técnicos, en privado, le reclamaron que dijeran a sus pilotos que no se subieran a los pianos, convencidos como estaban de que todo era culpa de la pista.   A cuatro vueltas para el final, 'Checo' Pérez sufrió la misma cruz. Otra vez el neumático posterior izquierdo explotando, delante de la cara de Fernando Alonso, que se disponía a adelantarle. A esas alturas de la carrera, Vergne ya se había retirado porque su monoplaza había quedado demasiado afectado por culpa de la rueda destrozada.   Pirelli sigue siendo el principal foco de atención esta temporada. Por delante incluso de la batalla entre Vettel y Alonso. Ya desde el inicio del curso, durante la pretemporada en Jerez y Montmeló, muchos pilotos mostraron su descontento con el proveedor único de neumáticos de la Fórmula 1.   Las primeras carreras no mejoraron las sensaciones, con los incesantes problemas de laminación. En un ambiente enrarecido, con Red Bull y Mercedes pidiendo cambios y con Ferrari y Lotus reclamando mantener los compuestos, Pirelli anunció modificaciones que nunca han llegado.   La idea de la marca italiana era sustituir la estructura metálica de las ruedas por la de kevlar que se utilizó en 2012. Pero este cambio parece que finalmente no va a llegar, aunque los últimos acontecimientos podrían cambiarlo todo. Pirelli endureció sus neumáticos para Silverstone, además de modificar el adhesivo que fija la parte interior de la rueda a la banda de rodadura. Dentro de una semana, en Hungaroring, se verá si realmente en Inglaterra el arcén del trazado le jugó una mala pasada a los compuestos o si estos siguen sin ser competitivos. Opine en la Web Ir a Urgente24   Compartir Urgente24 Enviar mi opinion por email | Consultas y contacto aquí Modificar mis datos aquí | Cancelar suscripción a esta alerta. | Baja Definitiva Este mensaje y la lista de suscriptores a quienes es enviado cumple con lo establecido en la la Ley Nº 25.326 Art. 27 Inc. 3 (Ley de "Habeas Data") de la República Argentina. Copyright 2013 Urgente 24 | Todos los derechos reservados.