|23/08/2013 Compartir Urgente24       Alerta | MOTOR Opine | Enviar a un amigo Ir a Urgente24 'Pincharon' Alonso y Vettel pero Pirelli dice que fue por la pista El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) reclamó, al término de las 2 sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica un "análisis cuidadoso" del comportamiento de los neumáticos en el circuito de Spa-Francorchamps, después de sufrir un pinchazo en el 'pit lane'. El responsable de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, descartó que los pinchazos que han sufrido Sebastian Vettel y Fernando Alonso sean una reedición de los reventones de Silverstone. El británico atribuyó los pinchazos a la suciedad en pista y ha afirmado que un grupo de ingenieros de la compañía se desplazará hasta la curva 13 y 15 de Spa-Francorchamps para analizar el asfalto. Sebastian Vettel a su paso por Eau Rouge. Foto Sutton - caranddriverthef1.com CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Sebastian Vettel ha dominado la 2da. sesión de entrenamientos libres en Spa-Francorchamps con una gran superioridad por delante de su compañero de equipo, Mark Webber.   El único contratiempo de Vettel durante la sesión ha sido un pinchazo cuando estaba terminando su tanda larga con los neumáticos medios. Su neumático trasero derecho ha sufrido un descenso repentino de la presión y, en los siguientes metros, ha empezado a romper la goma para acabar la vuelta con la banda de rodadura prácticamente desprendida.    Un segundo pinchazo o reventón, esta vez de Fernando Alonso en el final de la sesión, planteó, inevitablemente, la duda de si las gomas podrán aguantar en condiciones la altísima exigencia de las curvas rápidas de Spa.   El alemán, tras bajarse del monoplaza al término de los entrenamientos, hizo saltar las alarmas: "No sabemos lo que pasó. Pinché en la rueda trasera derecha de repente. Tenemos que verlo y Pirelli está trabajando para averiguarlo", declaró al mismo tiempo que dejaba claro que el incidente no vino dado por un uso excesivo de los pianos: "No hice nada más ni nada menos que lo que hice 10 vueltas antes".   "Será importante tener buen conocimiento sobre cómo se están comportando los neumáticos cuando la pista esté seca, además de saber qué ha pasado en el accidente del Caterham (del holandés Guido Van der Garde), de (Sebastian) Vettel y también mío", aseguró Fernando Alonso, en referencia también al reventón suyo y el del piloto alemán de Red Bull.   "No creo que sea un problema similar al de Silverstone, seguramente se deba a diferentes circunstancias, pero en cualquier caso es necesario un análisis cuidadoso", agregó el bicampeón del mundo español.   Para Alonso el viernes fue un "buen día" pese a que con la lluvia de la primera tanda, en la que marcó el mejor tiempo, el trabajo en la segunda sesión tuvo que ser "doble", además de detallar que las configuraciones de aerodinámica fueron distintas entre su coche y el de su compañero brasileño Felipe Massa, precisamente para ver cuál sería más beneficiosa.   Tras los Libres 2, el responsable de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha señalado que los pinchazos en el RB9 y en el F138 muy probablemente tienen su origen en la suciedad y restos de escombros en la pista: "Se ve en el Red Bull como si algo ha estado 'frotando' la superficie y luego la ha cortado. En el Ferrari hay dos agujeros bastante claros en la banda de rodadura, así que tenemos que ir y fijarnos más tarde en la pista y ver qué hay entre la curva 13 y 15", afirmó Hembery.   Además, el británico comenta que en demás neumáticos han visto señales aparentes de cortes en las gomas, por lo que añade que tales contratiempos deben deberse a causas externas. "Hemos visto muchas señales en otros neumáticos, pequeños cortes en la superficie, así que claramente hay algo. Pero no puedo decirte lo que es más que decir que viene de una causa externa. En el Red Bull algo se ha quedado atrapado entre el suelo y el neumático", agregó el responsable de Pirelli Motorsport.   Seguros de que lo ocurrido hoy en los Libres 2 -y también en la calificación de la GP2 con un pinchazo en el monoplaza de Adrian Quaife Hobbs- es externo a ellos, la marca italiana descarta que se vuelva a repetir el escándalo de Silverstone, cuando varios monoplazas sufrieron repentinos reventones en el neumático trasero izquierdo. "No, es completamente diferente", aseguró Hembery. Opine en la Web Ir a Urgente24   Compartir Urgente24 Enviar mi opinion por email | Consultas y contacto aquí Modificar mis datos aquí | Cancelar suscripción a esta alerta. | Baja Definitiva Este mensaje y la lista de suscriptores a quienes es enviado cumple con lo establecido en la la Ley Nº 25.326 Art. 27 Inc. 3 (Ley de "Habeas Data") de la República Argentina. Copyright 2013 Urgente 24 | Todos los derechos reservados.