Volvió a ganar Sebastian Vettel (Red Bull), esta vez en Monza, la casa de Ferrari. Le siguió Fernando Alonso, montado en un bólido del dueño de casa. El restante lugar en el podio fue para Mark Webber (Red Bull), que consiguió adelantarse a Felipe Massa (Ferrari). Webber no estará en Red Bull en la próxima temporada (correra en rally) y, probablemente, Massa no estará en la escudería italiana. El Campeonato de Pilotos quedó así: Vettel, 222 puntos. Alonso, 169 puntos. Lewis Hamilton (Mercedes), 141 puntos. Kimi Räikkönen (Lotus), 134 puntos. Vettel tiene medio campeonato ganado... otra vez. En la Copa de Constructores andan parecidos. Red Bull, 352 puntos; Ferrari 248, seguida de cerca por Mercedes, con 245; y más abajo Lotus, con 191.
El RB9 es el vehículo más veloz en cualquier circunstancia, y le permite a Sebastian Vettel liderar con comodidad: arranca en punta, se distancia del pelotón y luego va regulando. Si, de pronto, precisa ir más rápido, resulta que consigue medio segundo de ventaja, por lo menos, sobre Alonso, quien deberá agradecer que Mark Webber (también montado en RB9) tuvo algunos problemas mecánicos que le impidió disputar el 2do. lugar.
"El guión de Spa se ha repetido casi exactamente y, una vez más, Red Bull y Sebastian Vettel han doblegado a Ferrari de forma incontestable. Y lo peor de todo es que ha sido en casa de los de Maranello, a pesar de que las previsiones auguraban que a los de la bebida energética les iría algo peor en esta pista. Y es que cuando se tiene un coche imbatible no hay nada que hacer. Esto se parece mucho al final de la temporada pasada cuando los de Milton Keynes encadenaban una victoria tras otra con Ferrari de eterno segundón. Lo cierto, es que el actual Campeón del Mundo suma ya seis victorias en esta campaña por dos de Alonso.
A pesar de las remontadas espectaculares de Alonso el F138 no pasa de ser el segundo mejor coche y, así, Ferrari se tendrá que olvidar de este Campeonato del Mundo. O las cosas cambian drásticamente en Singapur o el equipo optará por pensar sólo en 2014, lo que será una pena para esta campaña, que estará sentenciada y perderá mucho interés."
El RB9 es el vehículo más veloz en cualquier circunstancia, y le permite a Sebastian Vettel liderar con comodidad: arranca en punta, se distancia del pelotón y luego va regulando. Si, de pronto, precisa ir más rápido, resulta que consigue medio segundo de ventaja, por lo menos, sobre Alonso, quien deberá agradecer que Mark Webber (también montado en RB9) tuvo algunos problemas mecánicos que le impidió disputar el 2do. lugar.
En la vuelta 12, Lewis Hamilton tuvo un pinchazo que le arruinó su progresión (llegó 9no.)
Impresionante carrera de Nico Hulkenberg, en Sauber, por delante de Rosberg en Mercedes. Y de Daniel Ricciardo, con su Toro Rosso.
Está claro lo de Ricciardo: quiere demostrar que su ingreso a Red Bull en 2014, en lugar de Webber, resultó muy acertado de parte de los austríacos.
En el caso de Hulkenberg, ¿intenta terminar de convencer a Ferrari para sentarse en lugar de Felipe Massa?
La temporada es previsible desde que estuvo claro que Ferrari no puede amenazar el dominio de Red Bull. ¿Cambiará algo en Singapur? La mayoría comienza a pensar más en 2014 que en 2013.
Alonso
En el caso de la Scuderia Ferrari, sin embargo todavía no se rinde. El F138 mejoró su performance.
Alonso lo explicó así: "Fue difícil, obviamente el coche estaba bien, adelantamos a Nico en la salida, pero luego hubo que superar también a Mark y a Felipe un poco después. No podíamos cerrar el hueco con Seb (Vettel), así que nos mantuvimos luchando con Mark hasta final. Acabar segundo está muy bien, sobre todo por estar en la ceremonia del podio más espectacular y la mejor del año. Ojalá volvamos aquí el año que viene, pero arriba del todo".
Pese a los rumores de tensiones entre Alonso y la escudería de Maranello, porque Ferrari sigue siendo menos que Red Bul, él dijo: "Es la tercera o cuarta carrera consecutiva en la que alguna gente intenta crear tensión entre el equipo y los pilotos. Llegamos a la rueda de prensa, lo explicamos todo, pero la normalidad no vende muchos diarios. Y cada vez que salgo del hotel, de un aeropuerto, de casa, de cualquier sitio aquí en Italia, veo el grandísimo apoyo y el gran amor que me tienen, y el que le tengo yo a ellos y al equipo. Lo repetimos cada vez, pero hoy vimos en el podio de hoy que muchos de ellos no leen los diarios cada mañana, por suerte. Siempre he dicho mismo, muchas gracias equipo por todo lo que hacen por mí, la verdad es que hay cero tensión y nos mantenemos siempre luchando por campeonato. Los Libres fueron bien, aprendimos algunas cosas entonces; el sábado fue muy bueno, pusimos los dos coches entre los cinco primeros, creo que por primera vez desde Malasia, hace mucho tiempo, así que estábamos muy contentos. Y hoy, en el podio de nuevo, es una sensación fantástica aquí en Monza. No hemos reducido la desventaja en el campeonato, que es el objetivo de cada fin de semana, pero Sebastian y Red Bull han dominado viernes, sábado y domingo y en la carrera tenemos que felicitarlos".
Algo más: "Sobre el campeonato, tenemos que ser realistas. Todavía hay una gran diferencia y no tenemos suficientes carreras, probablemente no tenemos la velocidad suficiente ahora mismo para ganar algunas carreras consecutivas y esperar reducir la desventaja sólo por ritmo. Necesitamos tener suerte, tener algunas retiradas de Sebastian o algo así para ganar el campeonato. Porque con las carreras que quedan y esta desventaja es difícil. Pero de alguna manera fue exactamente igual el año pasado, sólo podíamos perder el mundial nosotros, con 41 puntos de ventaja sobre Sebastian después de Monza, era difícil que él nos alcanzara, era casi cosa nuestra. No hicimos todo el trabajo, tuvimos un abandono Suzuka y algunos otros problemas. Así que aún queda mucho, y forzaremos hasta la última carrera lo haremos mejor posible en todas las carreras que vienen. Luego en Brasil veremos cuántos puntos tenemos en comparación con él".
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