El amplio triunfo de Sebastian Vettel con su Red Bull en Singapur fue incuestionable pero ahora sus competidores buscan alguna irregularidad que explica su diferencia de 60 puntos con el español Fernando Alonso, que a pesar de la polémica reconoce que es matemáticamente posible superar a Vettel pero que, al mismo tiempo, es muy complicado.
Sebastian Vettel, piloto alemán de Red Bull
CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- El Gran Premio de Corea marca la 14º prueba del Mundial 2013 de Fórmula 1. En esta misma competencia, el español Fernando Alonso con su Ferrari intentará recortar la abrumadora diferencia de puntos que lo separa del alemán Sebastian Vettel. Actualmente, el piloto de Red Bull cuenta con una diferencia de 60 puntos que lo separa del español con su Ferrari. Alonso se había mostrado esperanzado en superar a Vettel aunque reconoció que quitarle el liderazgo es posible, ya que le quedan 120 puntos en juego, aunque es consciente de que cada vez está más complicado. Pero no pierde las esperanzas de poder lograrlo.
Ante el imbatible récord que cuenta Vettel con su Red Bull, el británico Christian Horner puso de manifiesto que la teoría de Giancarlo Minardi sobre la ilegalidad del RB9 (Red Bull 9) en Singapur no se sostiene ya que las denominada “centralitas” que llevan los equipos son controladas por la FIA y, por tanto, un control de tracción - que es lo que denuncia Minardi- se detectaría fácilmente.
A su vez, el británico señaló que “deberías ser bastante estúpido para introducir control de tracción en un coche que está dominado por una sola ECU, lo cual es revisado por la FIA, así que no puedo imaginarme a ningún equipo que lo haga” y afirmó que estos rumores no les quitan el sueño ni los desconcentran porque “creo que el problema es que la actuación de Sebastian (Vettel) en Singapur fue tan dominante, que inevitablemente levanta sospechas de cómo es posible. Otros equipos estarán pensando que la solución más fácil es acusar a Red Bull de hacer trampas. Pero estas cosas (los controles de la FIA) están tan controladas que eso (hacer trampa) es imposible. El hecho es que él hizo una carrera increíble en Singapur. Tenía un ritmo increíble. Maximizó el máximo del coche y fue un piloto en su mejor forma”.
Por su parte, Sebastian Vettel también dio su opinión sobre este tema y comentó que la elección del set-up y la actuación que tuvieron él y Red Bull deberían ser valoradas en lugar de cuestionadas al declarar que “estamos bastante contentos con el sistema que tenemos, porque otra gente nunca se darán cuenta cómo lo hemos hecho. Constantemente intentamos mejorar el coche. Esa es una parte de los deberes que tenemos que hacer”.
El piloto de Ferrari seguirá envidiando al tricampeón pero espera que la fortuna deje de sonreírle al alemán para así maximizar sus opciones de acercarse al primer puesto tras señalar que “siempre tienes la esperanza. Hasta que matemáticamente sea imposible siempre piensas que algo puede pasar y que tenemos que hacer lo máximo. Está realmente complicado y la lógica dice que no va a ser posible, pero bueno, vamos a hacer buenas carreras e intentar sacar lo máximo siempre y lógicamente necesitamos fallos por parte de ellos, si no, lo tienen muy en el bolsillo”.
Según el portal Car and Driver, para Ferrari, 'el test de la verdad' era Singapur. Sin embargo, en el Marina Bay los resultados no fueron los esperados, pese a que Alonso finalizó segundo en la carrera, y las actualizaciones del F138 no funcionaron de la manera deseada. Detrás de Red Bull y Mercedes en cuanto a ritmo hace dos semanas, el asturiano espera que en Corea su vehículo esté un paso adelante y pueda mantener una pelea directa con el RB9 de Vettel.
Finalmente, el bicampeón expresó su deseo en que “espero que un poco mejor. Singapur fue seguramente para nosotros un Gran Premio un poco malo, en cuanto a prestaciones estábamos detrás no solo de Red Bull, sino también de los demás coches y esperemos estar aquí un poco más adelante, rápidos, sabiendo que seguramente no luchemos de tú a tú con ellos en cuanto a prestaciones, pero ojalá el domingo podamos hacer una buena salida, una buena estrategia e intentar pelear. Creo que de aquí a final de año los jueves van a ser las mismas sensaciones: saber que no vamos a ir tan rápido como ellos, pero no nos queda otra que luchar hasta la última vuelta a tope”.
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