|18/11/2013 Compartir Urgente24       Alerta | MOTOR Opine | Enviar a un amigo Ir a Urgente24 Las promesas incumplidas de Luca di Montezemolo Hombre de verborragia conocida en Italia, y en el mundillo de la F1, Luca Cordero di Montezemolo, es un estupendo manager de una empresa hoy día más importante en el marketing y el merchandising que en el éxito deportivo. Pero, además de buscar el dinero del Grupo Santander para reemplazar al de Philip Morris/Marlboro, él buscó a Fernando Alonso prometiéndole una cantidad de cuestiones que Ferrari o no pudo o no quiso o no sabe cómo cumplir. La realidad es que la tecnología de Red Bull va muy por delante de Ferrari en la F1. También Mercedes Benz va por delante de Ferrari. Y probablemente Lotus Renault se encuentre 'mano a mano'. Lo único que tiene Ferrari es Alonso, el piloto que incorporó el dinero de Emilio Botin, presidente del Santander. Va siendo hora de preguntarse qué 'katzo' le sumó Ferrari a Alonso hasta la fecha, y es interesante al respecto un recorte de la web madrileña El Confidencial: "Ferrari te pondrá en una posición de ganar, sabemos que puedes ganar campeonatos, pero tú eres un socio…". 2010: Alonso, 2do. en el campeonato, Ferrari, 3ro. en Constructores; 2011: Alonso 4to., Ferrari 3ro.; 2012: 2do. y 2do.; 2013: 2do. y, salvo milagro, 3ro.. Y recordando que el piloto español ha doblado en puntos al brasileño en todas las 4 temporadas juntos… Hasta ahora Ferrari y Luca di Montezemolo no han cumplido ni con Alonso ni con Grupo Santander. MADRID (El Confidencial). “Le dije a Fernando que si venía a Ferrari, iba a pilotar para un equipo y para un grupo, no para sí mismo. Le dije que si quería hacer su propio equipo, como John Surtees, fantástico, Ferrari te pondrá en una posición de ganar, sabemos que puedes ganar campeonatos, pero tú eres un socio”. Luca Montezemolo recordaba en una entrevista en 2010 cuál fue el mensaje que transmitió a Fernando Alonso antes de su llegada a Ferrari: la Scuderia, por encima de cualquiera de sus miembros. Y del piloto, por mucho talento que este derroche.   Cuatro años después, podría decirse que la situación ha sido la contraria. Hoy, Fernando Alonso es subcampeón del mundo por tercera vez. La pregunta sería entonces ¿Quién ha puesto a quién en posición de ganar? El Gran Premio de Estados Unidos nos dio, una vez más, la respuesta.   De la 'pasión' al desgaste   Una sencilla frase de Rob Smedley a Felipe Massa durante la carrera en Austin  podría sintetizar el panorama de Ferrari desde 2010: “Menos presión de freno en la curva 4, Fernando no frena en absoluto allí”. Toda una metáfora de este período desde  la pista. Con el equipo, la temporada 2013 está también confirmando una situación parecida.   No se trata de rodear de incienso al piloto español, de chovinismo o de santificarle en los altares de la 'magia', sino de cuantificar objetivamente su aportación en el binomino hombre/ máquina. Porque hoy se puede comprobar que aquella promesa de Montezemolo no era realista ni posible con la visión que en Ferrari se tenía de la Fórmula 1 actual. Visión estratégica, en todo caso, que es responsabilidad final del propio presidente. De ahí quizás aquella frustración de la cúpula directiva en  julio cuando Alonso se hartó. Se pasó entonces   del ‘amor’ apasionado y adolescente entre Alonso y Ferrari al cariño desgastado por el roce propio de un matrimonio maduro.   Se ha perdido terreno respecto a 2012   Fernando alonso of spain drives ahead of valtteri bottas of finland during the austin f1 grand prix at the circuit of the americas in austinFernando alonso of spain drives ahead of valtteri bottas of finland during the austin f1 grand prix at the circuit of the americas in austin Tampoco es cuestión ‘ningunear’ una estructura de más de 500 personas que trabajan con la inigualable pasión y orgullo de pertenecer a un icono global. No sería justo hacer tabla rasa de un equipo humano capaz de hacer paradas  de 2,6 segundos como en Texas, por ejemplo. Pero la soporífera carrera americana nos volvía a  ofrecer otra fotografía, nueva pieza del ‘collage’ que ilustra el ciclo histórico de Alonso y  Ferrari, a redibujar en 2014 si el equipo no quiere perder a su “socio”. Como ave rapaz atenta al descuido de su presa, Martin Whitmarsh sobrevuela al acecho para lanzarse a por la pieza.   Pero el tercer subcampeonato de Alonso pone más evidencia si cabe el resultado de Maranello en 2013, que puede considerarse un fracaso en el contexto de cuatro años con el mismo reglamento.  El pasado, Ferrari superó a Lotus, Mercedes y McLaren. Hoy, los dos primeros cuentan con monoplazas superiores, uno marcha por delante y el otro pegado al cogote por detrás. Y menos mal que los de Whitmarsh firmarán la peor temporada de su historia. En su clasificación, Alonso se mantendrá donde siempre.   Un inicio prometedor   Al comenzar la presente edición,  la Scuderia  parecía haber logrado invertir la tendencia de anteriores ediciones: pobre arranques de competitividad contestados con una frenética evolución a medida que avanzaba el año – con matices a finales de 2012-, pero el terreno perdido inicialmente resultaba letal. En 2013 el objetivo era imprimir la dinámica opuesta.   Entrenamientos libres del gran premio de estados unidosEntrenamientos libres del gran premio de estados unidosFerrari sumó 77 puntos antes de llegar al Gran Premio de España, frente a los 45 del año anterior. También cosechó una segunda victoria en Montmeló (tras China) donde, según mandan los cánones de la Fórmula 1 – ahora discutibles-, un monoplaza competitivo en el asfalto catalán lo es también durante el resto de la temporada. Pero Alonso no volvió a terminar por delante de Vettel, aunque los neumáticos se modificaron en Hungría… A pesar de contar con uno de los dos monoplazas más rápidos en carrera a principio de temporada, este domingo Alonso se las veía y deseaba para frenar a un Sauber.   Con el paso de Hulkenberg a Lotus para las dos últimas carreras ‘neutralizado’ por Ferrari, con los motores de Maranello en el chasis del monoplaza suizo y  un equipo económicamente endeudado con la Scuderia, hubiera resultado irónico que el Sauber terminara por delante del español. Le faltó una vuelta, como reconoció el propio Alonso al final de la carrera.    Sin estar en plena forma   En Austin, un piloto lesionado lograba colocar el F138 con esa vuelta increíble para entrar en el Q3, una posición impensable el sábado. Mientras Massa volvía a las tinieblas de inconsistencia. Gracias a ello se pudo logró un quinto puesto final, techo ahora del equipo italiano en la recta final de la temporada.Y con el cuarto coche de la parrilla, lo que no era  el caso a principios de año.    “Ferrari te pondrá en una posición de ganar, sabemos que puedes ganar campeonatos, pero tú eres un socio…”. 2010: Alonso, 2do. en el campeonato, Ferrari, 3ro. en Constructores; 2011: Alonso 4to., Ferrari 3ro.; 2012: 2do. y 2do.; 2013: 2do. y, salvo milagro, 3ro.. Y recordando que el piloto español ha doblado en puntos al brasileño en todas las 4 temporadas juntos…   No le gustará a Luca de Montezemolo, pero se antoja que Fernando Alonso es algo más que un socio para Ferrari. Al menos de puertas para afuera de Maranello. Con un subcampeonato de Alonso y un cuarto para la Scuderia en Constructores, alguien podría haberse puesto 'rojo' de verdad. Opine en la Web Ir a Urgente24   Compartir Urgente24 Enviar mi opinion por email | Consultas y contacto aquí Modificar mis datos aquí | Cancelar suscripción a esta alerta. | Baja Definitiva Este mensaje y la lista de suscriptores a quienes es enviado cumple con lo establecido en la la Ley Nº 25.326 Art. 27 Inc. 3 (Ley de "Habeas Data") de la República Argentina. Copyright 2013 Urgente 24 | Todos los derechos reservados.