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Tom Hanks no puede con los piratas somalíes

 
 
Urgente24.com  |10/11/2013 Compartir Urgente24 twitter facebook rss urgente24.com google plus
 
 
 
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Tom Hanks no puede con los piratas somalíes

En su última película, basada en hechos reales, Tom Hanks se convierte en el Capitán Phillips, un marino cuya nave es interceptada y abordada por piratas somalíes. Al borde del secuestro, trata de apelar al cabecilla del grupo sugiriendo que hay otras alternativas a los asaltos. A lo que el pirata responde:"Quizás en América, pero no aquí". Cada pirata gana sólo el equivalente al 0,01% o el 0,025% del botín, pero son entre US$30.000 y US$75.000 por operación para ese participante, lo que supone entre 54 y 110 veces el sueldo anual en la región.

El mapa identifica y califica los incidentes de piratería reportados en 2013. (Fuente IMB)

La International Chamber of Commerce’s International Maritime Bureau (IMB) informó que los ataques piratas en el mundo tuvieron su 3er. trimestre de menor intensidad desde 2006, pero advirtieron sobre la permanente amenaza de ataques en las costas de África.
 
El más reciente IMB Piracy Report mencionó 188 incidentes de piratería en los 9 meses iniciales de 2013, menos que los 233 reportados en igual período de 2012. En especial cayeron los secuestros: 266 fueron tomados como rehenes este año, contra 458 en los 3 trimestres iniciales de 2012.
 
La piratería le cuesta al mundo al menos US$18.000 millones cada año en comercio y hasta US$3.300 millones a la industria marítima.
 
En 9 meses de 2013, IMB informó de 10 embarcaciones secuestradas, 107 incendiadas y 140 abordadas. De los 266 rehenes, 34 fueron secuestrados.
 
Currun Singh, con experiencia en el tema, cree que la intervención de las armadas occidentales más que solucionar el problema lo ha desplazado geográficamente. Y que si hay una reducción de los casos es más bien por el efecto indirecto de las guerras de Etiopía y Kenia contra los milicianos del ejército irregular somalí Al Shabab.
 
En noviembre de 2011 hubo 40 ataques con éxito en la costa oriental de África. En 2012, apenas 15. Vanda Felbab-Brown ya decía en 2011 que la piratería seguirá siendo un problema si no se eliminan las redes financieras y se neutraliza a los cerebros de los secuestros y asaltos. 
 
Pirate Trails, un informe presentado por el Banco Mundial, ONU e Interpol, calcula que entre 2005 y 2012 se pagaron de US$339 millones a US$413 millones en rescates de barcos en el Cuerno de África.
 
El estudio sigue la pista del dinero y describe el círculo vicioso que se ha creado y que es tan difícil de romper.
 
Peter J. Middlebrook ha escrito en "The Economics of Piracy: Who Wins? Who Loses?" en qué consiste la cadena de valor de la piratería, cuántos actores están implicados y quiénes son los verdaderos ganadores.
 
Los investigadores del Banco Mundial viajaron a Somalia, han hablado con piratas y ex piratas y encontrado las redes de financiación. 
 
Se trata de pescadores reconvertidos, la mayoría adictos a los narcóticos, mercadería con la que hasta se pagan rescates. 
 
Los terroristas del Shabab, vinculados a Al Qaeda, le cobran un impuesto "revolucionario" del 20% a los piratas, a cambio de protección y tolerancia.
 
Cada vez que un asalto se salda con el pago de millones de dólares (US$2,7 millones es el promedio), se genera una increíble red de servicios que van desde la vigilancia y la hotelería hasta la prostitución.
 
El informe, por ejemplo, explica que cada pirata gana sólo el equivalente al 0,01% o el 0,025% del botín, pero son entre US$30.000 y US$75.000 por operación para ese participante, lo que supone entre 54 y 110 veces el sueldo anual en la región.
 
Además, hay 'bonus' por ser el primero en subir al barco apresado, por ejemplo. Y multas por mal desempeño.
 
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