|7/04/2014 Compartir Urgente24       Alerta | FÚTBOL Opine | Enviar a un amigo Ir a Urgente24 Mundial: Falló Dilma con las privatizaciones y se atrasaron los aeropuertos La Copa Mundial de Fútbol Brasil 2014 sigue siendo una cantera de sorpresas poco agradables y a la vez problemas importantes para su organización. A las demoras ya conocidas en la construcción de los estadios se suma ahora el retraso en las reformas de los nuevos aeropuertos en la mayoría de las 12 sedes lo que aumenta el temor a colapsos y confusión durante el torneo que atraerá a más de 600.000 turistas a Brasil. Algunas ciudades comenzaron incluso a preparar alternativas como instalar terminales provisionales en carpas para recibir a los hinchas en Fortaleza y Cuiabá, que juntas albergarán 10 partidos, entre ellos algunos de cuartos de final. Dilma Rousseff, falló en su arriesgada apuesta política al privatizar varios aeropuertos para que estuvieran listos para el Mundial, yendo incluso contra la tradición de Partido de los Trabajadores de mantener los aeropuertos en manos del Estado. Retrasos en las obras de los aeropuertos conspiran contra el mundial. CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- Faltan dos meses para el inicio de la Copa Mundial de Fútbol Brasil 2014 y su organización sigue teniendo problemas de atrasos. Ya no son solo los estadios y los costos abultados para poder llevar adelante la mayor cita del fútbol mundial sino que ahora se suman demoras en las reformas de los nuevos aeropuertos en la mayoría de las 12 sedes  que aumenta el temor a colapsos y confusión durante el torneo que atraerá a más de 600.000 turistas a Brasil. Según reveló la agencia Reuters algunas ciudades comenzaron incluso a preparar alternativas como instalar terminales provisionales en carpas para recibir a los hinchas en Fortaleza y Cuiabá, que juntas albergarán 10 partidos, entre ellos algunos de cuartos de final.    A raíz de esta nueva controversia, el principal consultor de aviación del ICF International, que ha asesorado a aerolíneas brasileñas y operadores de aeropuertos, Carlos Ozores declaró en ese medio que “otros aeropuertos aún no han dicho nada, pero probablemente tendrán que idear planes de contingencia”.  La situación de los aeropuertos es especialmente sensible, pues son las inversiones más duraderas en el marco del torneo. Otros proyectos de transporte fueron cancelados o retrasados, reforzando críticas de que el Mundial dejará muy poco o nada de herencia a los brasileños. Las soluciones de último minuto son además una receta para el caos en la compleja industria de la aviación, según analistas del sector. Las consecuencias de aperturas precipitadas de otras terminales desde Londres hasta Denver demoraron varios meses en ser subsanadas. El caos sería especialmente vergonzoso para la presidenta Dilma Rousseff, que hizo una arriesgada apuesta política al privatizar un puñado de aeropuertos con la esperanza de que estuvieran listos para el Mundial. La movida rompió la tradición del izquierdista Partido de los Trabajadores de mantener activos como los aeropuertos en manos del Estado. Si esos aeropuertos no están prontos a tiempo y Brasil no es capaz de ofrecer los servicios de primer nivel que justificaron las privatizaciones, el tema podría transformarse en un problema político cuando Rousseff busque la reelección en octubre. Las privatizaciones de los aeropuertos son seguidas de cerca, pues representan el primer paso en un plan de atraer más de 100.000 millones de dólares en inversiones privadas para proyectos de infraestructura pública. En relación a este tema, el ministro de la secretaría de Aviación Civil, Wellington Moreira Franco había reconoció a través de un cable emitido por la agencia de noticias AFP que algunos de las terminales aéreas no estarían en las condiciones que se planeaban para la Copa del Mundo.     A los problemas en los aeropuertos se suman a los retrasos en las obras en los estadios en el cual el gobierno brasileño había informado que en el estadio Itaquerao de San Pablo, sede del encuentro inaugural, los trabajos seguiran interrumpidos hasta que se garantice la seguridad de los trabajadores lo que conspira con la organización. Un despacho de la agencias AFP había señalado que la queja se debía a que hace quince días había fallecido un obrero (fue el tercero) y por eso sus compañeros reclamaban mayor seguridad para el trabajo y habían decidido suspender momentáneamente parte de la construcción.  Justo antes de la suspensión de las obras de ese escenario, EFE había dado a conocer que en la segunda fase de ventas habían sido  asignadas a 301,929 entradas de las cerca de 345,00 ofrecidas, principalmente a residentes en Brasil, Estados Unidos, Colombia, Australia, Argentina e Inglaterra, según un comunicado de la entidad. Opine en la Web Ir a Urgente24   Compartir Urgente24 Enviar mi opinion por email | Consultas y contacto aquí Modificar mis datos aquí | Cancelar suscripción a esta alerta. | Baja Definitiva Este mensaje y la lista de suscriptores a quienes es enviado cumple con lo establecido en la la Ley Nº 25.326 Art. 27 Inc. 3 (Ley de "Habeas Data") de la República Argentina. 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