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Australia desestima a Inmarsat: El MH370 no está en el Índico

 
 
Urgente24.com  |30/05/2014 Compartir Urgente24 twitter facebook rss urgente24.com google plus
 
 
 
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Australia desestima a Inmarsat: El MH370 no está en el Índico

Sigue el misterio sobre el MH370, el avión malayo desaparecido el pasado 8 de marzo: el gobierno australiano finalmente terminó descartando la zona de búsqueda que tenía como parámetro en el Océano Índico, a 1500 km de sus costas. Los datos para realizar la búsqueda en ese sector fueron provistos por la empresa británica de satélites Inmarsat.

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) - La búsqueda del avión desaparecido de Malaysia Airlines sufrió un nuevo revés, después de que funcionarios australianos dijeron que los restos de la aeronave no están en el fondo marino en una zona que habían identificado previamente.
 
Los investigadores dicen que la poca evidencia que tienen para trabajar, incluyendo la pérdida de comunicaciones, sugiere que el Boeing 777 fue desviado deliberadamente a miles de kilómetros de su ruta programada.
 
Luego de conocerse que las señales de las cajas negras del desaparecido avión de Malaysia Airlines, recogidas desde las profundidases del Océano Índico, eran falsas, Martin Dolan, comisionado en jefe de la Oficina de Seguridad en el Transporte de Australia y encargado de la búsqueda del aparato, responde algunas de las preguntas más acuciantes:
 
¿Todavía tiene usted seguridad de que el avión se encuentra en alguna parte en el arco establecido con el séptimo contacto entre al avión y el satélite?
 
"Tenemos mucha seguridad de que se ubica cerca del arco''.
 
¿Por qué las autoridades tuvieron la seguridad inicial de que las señales submarinas provenían de las cajas negras?
 
"Porque tenían un rango de características acústicas que coincidían con las balizas localizadoras submarinas''.
 
¿En este momento descarta usted que las señales provenían de las cajas negras?
 
"Todavía examinamos las señales e intentamos comprenderlas porque si no provenían de la BLS (baliza de localización submarina de las cajas) entonces no sabemos a qué se debieron''.
 
Si las señales no provenían de la caja negra, ¿entonces de dónde?
 
"En este momento no lo sabemos. Continuamos analizando las señales, pero los expertos que coordinan ese trabajo están dedicando más tiempo a analizar otra vez la información de satélite para que podamos confirmar el área de búsqueda''.
 
¿Los interrogantes sobre las señales ahora causan dudas sobre la amplia zona de búsqueda, teniendo en cuenta que las señales confirmaban el análisis de la información de los satélite?
 
"Lo que sabemos y que todos los expertos están de acuerdo es que el arco asociado con la séptima comunicación es donde la aeronave se quedó sin combustible''.
 
¿Cree que encontrarán el avión?
 
"Somos cautelosamente optimistas. Creo que incluso aunque hayamos completado el análisis de la información del satélite, probablemente lo más importante será como la consideremos porque estamos conscientes de que ocurra lo que ocurra la perfeccionaremos, pero terminaremos con una zona grande en la que la búsqueda será necesaria. Estamos hablando de una zona del tamaño de Tasmania. No podemos tener mucha seguridad dada la escala de la zona en la que haremos la búsqueda, así que tendremos un cauteloso optimismo''.
 
La búsqueda
 
La búsqueda fue focalizada el mes pasado después de que unas señales acústicas, que, se creía, provenían de la caja negra del avión, fueron captadas cerca de donde el análisis de datos de satélites puso su última ubicación, a unos 1.600 kilómetros de la costa noroeste de Australia.
 
“Ahora podemos afirmar que esta zona no es el lugar donde fue a parar el vuelo MH370”, dijo la Oficina de Seguridad y Transporte de Australia (ATSB, por sus siglas en inglés), dándole respaldo a una de las teorías de que el avión se estrelló después de que agotó el combustible.
 
También afirman que la búsqueda de la aeronave en la zona detallada del Océano Índico puede considerarse completa y, a su juicio profesional, el área puede ser descartada como el lugar de descanso final del (vuelo) MH370.
 
El barco australiano Ocean Shield que transportaba el robot submarino estadounidense Bluefin-21 abandonó la zona después de haber explorado 850 kilómetros cuadrados de océano para intentar encontrar restos del aparato.
 
El anunció confirma las declaraciones del vicedirector de instrumentos marítimos de la Marina estadounidense, Michael Dean, quien afirmó que los sonidos detectados no provenían de las cajas negras.
 
Por su parte, el viceministro australiano Warren Truss afirmó que el operativo se concentró en la zona donde se detectaron las señales porque “en ese momento era la mejor información que teníamos” y aseguro que Australia sigue teniendo “plena confianza” en que el avión llegó al sur del Índico.
 
Los investigadores también anunciaron que la próxima fase será el rastreo del fondo marino con materiales sofisticados en una zona que no está cartografiada.
 
También se volverán a analizar y revisar todos los datos disponibles para ampliar la zona de búsqueda a un área de 60.000 kilómetros cuadrados.
 
Un barco chino, el Zhu Kezhen, ya está cartografiando el océano y empezará a buscar el aparato en breve, una operación que empezará en agosto y se espera que dure 12 meses.
 
Por su parte, el primer ministro chino, Li Keqiang, instó a su homólogo de Malasia, Najib Razak, durante visita a ese país, a establecer un nuevo plan de búsqueda para encontrarlo y desarrollar seriamente la investigación.
 
Mientras tanto, los familiares de los pasajeros del avión siguen frustrados por la falta de avance en las investigaciones.
 
Las familias acusaron el pasado miércoles al gobierno de Malasia de ocultar datos cruciales a pesar de que publicó un informe con las comunicaciones del avión, grabadas por un operador británico de satélites.
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