|20/10/2015 Compartir Urgente24       Alerta | TECNO Opine | Enviar a un amigo Ir a Urgente24 Londres, con Crossrail, le enseña a Randazzo cómo soterrar el Sarmiento Londres se encuentra plena turbulencia. 56 kilómetros de túneles, estaciones y enlaces conectará los suburbios de la periferia con el centro de la ciudad y al aeropuerto Heathrow, casi 40 metros por debajo de la ciudad. Estamos hablando, claro del proyecto más ambicioso de Europa que, se proyecta, será inaugurado para 2018. El proyecto, desde un primer momento, tuvo en cuenta que el material excavado sería mucho y es por eso que los ingenieron necesitan compensar esto bombeando, de manera coordinada, cemento blanco a través de tuberías para estabilizar los edificios en la superficie. CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Mientras en Argentina sufrimos los desperfectos técnicos de los trenes y han muerto 51 pasajeros + un bebé en gestación en la recordada tragedia de Once en febrero 2012, en pleno segundo mandato de Cristina Fernández de Kirchner, Londres proyecta para 2018 terminar con el plan de ingeniería más ambicioso de Europa. Se trata de 'Crossrail', que comprende 56 kilómetros de túneles, estaciones y enlaces que conectará toda la ciudad con los barrios de las afueras, incluido el aeropuerto Heathrow.   Esta red ferroviaria de Londres -gran hazaña, por cierto- cuenta con un presupuesto de más de 20.000 millones de dólares.   ----------------------------- Crossrail Stations       ------------------------------   Quienes llevan adelante este ambicioso plan cuentan que el gran desafío se ha presentado al trabajar en una ciudad densamente poblada como la de Londres, inmersa en 1.000 años de historia industrial.   Así lo afirmó Linda Miller, directora del proyecto entrevistada por la CNN: "No son solo edificios o el subterráneo, sino corredores utilitarios. Ha sido el desafío más grande de mi carrera".   En la estación Farringdon en el centro de Londres, los que trabajan en el proyecto se refieren a ella como "el corazón del Crossrail".   De esta manera (y no sólo por este motivo), Londres se ha transformado verdaderamente en la ciudad única en el mundo que no duerme bajo ningún aspecto. Hace 6 años se inicio la obra con un equipo que trabaja las 24 horas al día debajo de la ciudad. De las ocho máquinas que continuamente perforan los cimientos de una de las ciudades más importante del mundo, exclusivamente se separaron 4 para terminar en Farringdon: "Algunas veces en este trabajo se siente como si has aterrizado en la luna, esto está tan irreconocible", explica Miller, "(pero) esto pasará de verse como la luna hasta verse como un sistema de transporte".   De más está aclarar que un movimiento fuera de lugar, un milímetro de moviento en la tierra que se escape de la contención de la obra, puede causar problemas y hasta fisurar -y porqué no derrumbar- a alguno de los edificios ubicados a los costados y sobre la propia obra.   El proyecto, desde un primer momento, tuvo en cuenta que el material excavado sería mucho y es por eso que los ingenieron necesitan compensar esto bombeando, de manera coordinada, cemento blanco a través de tuberías para estabilizar los edificios en la superficie.   Pero el plan fue más allá de la creación de una espectacular obra que integre la periferia con la ciudad y la unificación de diferentes medios de transportes: las inmensas cantidades de material removido para abrirle paso a los túneles están siendo utilizados para crear una reserva natural de 607,03 hectáreas en Essex; según la BBC, estamos hablando de la creación más grande de humedales de los últimos 50 años.   Además, el proyecto es un desafío para los que lo dirigen: "Cada vez que tienes un gran proyecto como este, todo se trata de cómo lo divides y lo arreglas en partes pequeñas y posibles de alcanzar", explica Bill Tucker, director de entrega de la sección central, quien dirige a 650 empleados y a 22 contratistas.   Tucker compara la habilidad involucrada a la de un director de orquesta: "Estoy allí con la partitura, asegurándome de que todos estén tocando en la misma nota, en la misma barra y al mismo ritmo". Opine en la Web Ir a Urgente24   Compartir Urgente24 Enviar mi opinion por email | Consultas y contacto aquí Modificar mis datos aquí | Cancelar suscripción a esta alerta. | Baja Definitiva Este mensaje y la lista de suscriptores a quienes es enviado cumple con lo establecido en la la Ley Nº 25.326 Art. 27 Inc. 3 (Ley de "Habeas Data") de la República Argentina. Copyright 2013 Urgente 24 | Todos los derechos reservados.